Cómo vamos con la Caracas a pedal que soñamos

Octubre siempre es un buen mes para conversar sobre ciudad y en 2022, nos propusimos hacerlo buscando 4 vías para alcanzar una ciudad sostenible, a través de lamirada y experiencia de venezolanos que como NOUCITY, están enfocados en trabajar para lograr mejores ciudades para todos los que habitamos en ellas.

Con motivo de la celebración del Día Mundial de las Ciudades, iniciamos este ciclo de cuatro conversatorios con activistas del ciclismo urbano de Caracas con el propósito de realizar una mirada retrospectiva sobre los aportes logrados para el reconocimiento de la bicicleta como modalidad de transporte urbano en Caracas, y a sus usuarios, como ciudadanos con derechos y deberes sobre la calle y el espacio público.

Este encuentro con representantes de Una Sampablera por Caracas, BiciculturaVe, BiciAventuras CCS - BiciEscuela, CicloGuerrilla Urbana y BiciGourmet; nos permitió conocer la opinión y experiencia de estos activistas que durante más de 10 años han alzado su voz y accionado la calle por la implementación de políticas públicas en beneficios de una movilidad en bicicleta segura, amplia, y sostenible, que ofrezca a los ciudadanos una opción más saludable para moverse en la ciudad. Revisamos los avances alcanzadosy lo que falta por hacer, corregir o transformar para que la bicicleta no sea un tema circunstancial, sino que trascienda los procesos y tiempos políticos, y se consolide en el sistema de movilidad del país. Ahora que la Asamblea Nacional promulgó la Ley para la Promoción del Ciclismo Urbano (noviembre, 2021) y significa un avance indiscutible en el camino hacia la sostenibilidad de nuestras ciudades

Para estos ciclistas caraqueños, los principales aportes del movimiento se centran en el reconocimiento que reciben actualmente de las instituciones oficiales, cuando son invitados a participar activamente en el diseño del marco normativo que sustentaráel ciclismo urbano, principalmente en el ámbito municipal. El crecimiento lento pero sostenido de la comunidad que se moviliza en bicicleta también se cuenta como un avance notable, así como la Biciescuela urbana que luego de una década, continúaformando ciudadanos para salir a la calle a rodar Caracas a pedal.

La nueva ley también se cuenta dentro de este resumen, a pesar de que existen inconformidades con el excesivo enfoque deportivo,y las atribuciones encomendadas al Ministerio del Poder Popular con competencia en materia de deporte, como el principal órgano rector del ciclismo urbano en todo el territorio nacional. Sin embargo, las energías se centran en los aspectos positivos de la Ley como las obligaciones generales de las alcaldías en la formulación de políticas públicas que promuevan el uso de la bicicleta, la inclusión de las niñas y niños como grupo etario de interés, y la oportunidad inequívoca para avanzar en la movilidad en bicicleta como un medio de transporte alternativo, ecológico, y de máximo beneficio para la vida activa, y la salud de las personas.

Le invitamos a ver el conversatorio completo, a través de nuestro canal de Youtube:

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